Вертикальный транспорт в высотных зданиях: описание и особенности системы

В этой статье будут рассмотрены особенности конструкций, а также схем, согласно которым происходит организация лифтов высотных зданий и способы их оптимизации, включая обеспечение пожарной безопасности.

Необходимость установки и дальнейшей эксплуатации лифтов появилась в конце XIX века. Именно тогда в США были построены первые высотки. При этом для нормальной эксплуатации эти здания должны были обязательно использовать систему вертикального транспорта.

Вне зависимости от количества этажей, имеющихся в здании, лифты всегда были и остаются довольно сложным устройством. При составлении проекта необходимо соблюдать большое количество правил, проявлять предельную внимательность даже к самым незначительным элементам.

Схемы работы вертикального транспорта

Если говорить о самых первых высотных зданиях, то схема работы и организации вертикального транспорта была не особенно замысловатой. Так, основной составляющей были именно лифтовые шахты, которые располагались по всей высоте здания. Лифты беспрепятственно обслуживали все этажи: от первого и до последнего. Но это было несколько десятилетий назад.

Далее здания продолжали расти вверх. Так, при появлении 30-этажных домов возникла необходимость принятия новых решений. Существующая схема тоже могла продолжить свою работу, но при этом комфорт использования оставался бы на самом минимальном уровне (длительное время ожидания, медленное перемещение и некоторые другие факторы).

Именно в то время, была разработана очень толковая и универсальная схема, которая по праву начала называться классической. Ее суть заключается в том, что в каждом здании выделяется, так называемый, посадочный этаж. Чаще всего в роли выступает именно первый этаж. При этом все имеющиеся лифты между собой разделяются на определенное количество категорий. Например, лифты из отдельно взятой группы обслуживают этажи с 1-го по 20-й. Вторая группа идет на обслуживание следующих по высоте этажей. При этом остановки тут идут на каждом из них. Другая категория лифтов обслуживает этажи со 2-го по 20-й. Но при этом зона оценивается как “слепая”. Такая характеристика означает, что кабины будут проходить транзитом, то есть без остановок на промежуточных этажах.

Примечательно, что слепую зону такие лифты будут проходить с максимальной скоростью. В этом и заключается преимущество такой разработанной схемы.

Чаще всего лифтовые группы обслуживаются именно в условиях зонирования высотных зданий в вертикальном направлении. Это дает очень хорошую возможность - технические этажи использовать для размещения машинных помещений. Это существенно сокращает потерю площади полезного использования. Сами технические помещения и оборудование, размещенное внутри позволяют решить проблему защиты от вибраций и шума.

Цены на поставку лифтового оборудования, на 1 квартал 2024 года
(Рассчет дан на базовое лифтовое оборудование в минимальной комплектации):

Цены на импортное лифтовое оборудование указана в у.е. изготовителя. Оплата производится в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты +3%. 
 

Лифты Щербинский лифтостроительный завод

Лифты Карачаровского механического завода

Лифты Метеор (OTIS)

Лифты KONE

Лифты Тиссен

Лифт Kleemann

Лифты DOPPLER

Лифты IGV

Лифты LIFTINGITALIA

Лифты Mac Puarsa

Лифты MEL

Лифты МогилевЛифтМаш

Лифты ЕвроЛифтМаш

Лифты  AH & MET

Лифты XIZI

Лифты Witchel

Лифты SJEC

Лифты BLT

Лифты Sword

Лифты Эльбрус

Лифты Diao

Лифты Schindler

Лифты Fuji Elevator

Лифты HIDRAL

Лифты PAPPAS

Лифты Sanyo

Лифты Staigen

Лифты AlmiraLift

Лифты WITTUR

Лифт Wellmaks

Лифты Сталеведъ

Лифты Firstclass

Читайте также:

крупные заводы лифтов

Подробнее

домонтаж лифта

Подробнее